10月份，近万名乘客要求线下交易，被处罚

据壹号国际整理：

网约车焦点讯（文/彭小伟）11月6日，哈啰顺风车公示2026年10月乘客线下交易处罚名单，一个月之内，累计超9400名乘客因诱导线下交易被平台追责，平台向违规乘客追回3-60元不等的有责取消违约金，这也是平台持续整治脱离平台交易行为的又一次集中公示。

公示名单分为两类情形：第一类是乘客主动提出线下交易，并且车主同意，涉及4150余人，追回违约金区间为20元至60元；

另一类是乘客主动提议线下交易，但遭到车主拒绝，这类违规乘客数量更多，达5280余人，违约金为3元至12元。

平台同步明确了三类会判定乘客诱导线下交易违规的场景： 一是乘客主动诱导车主走线下交易，无论车主是否同意，只要订单最后取消，乘客即构成违规；

车主拒绝的情况下，取消责任完全由乘客承担，车主无责。

二是乘客索要车主联系方式，想要脱离平台沟通、后续订单取消。

如果车主主动给了联系方式，订单取消之后双方都算违规；

车主拒绝提供，则只处罚乘客。

三是乘客主动发送自己的联系方式，意图绕开平台沟通，订单无正当理由取消，直接判定乘客有责。

过去很长一段时间，很多乘客以为，只是问问能不能私下结算，司机不同意就没事。

从本次公示规则可以看出，发起诱导这个行为本身就属于违规，不以车主是否答应作为唯一判定标准，这是和以往规则很重要的变化。

对于车主来说，这份规则也划清了保护边界：遇到乘客提出线下交易、索要私人号码，车主只要明确拒绝，后续订单取消不会牵连车主，不用担心被扣分、判责。

反过来，如果车主配合线下接单、交换联系方式，同样会被平台处罚。

出行行业分析师卢布认为，顺风车依托平台的核心价值，就是标准化的安全保障和纠纷处理通道。

低价线下交易看似省一点手续费，实则是放弃平台兜底保障。

平台对乘客诱导线下交易常态化公示、追责，意在引导供需双方都在平台内完成沟通、下单、支付全流程，减少私下交易带来的各类安全隐患。

特别

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